Čtyřproudová komunikace mezi CTParkem a sídlištěm Struhlovsko představuje pro mnohé chodce ne zrovna bezpečnou zkratku do (nebo z) práce. Jak propojit obě strany silnice a zároveň zvýšit její bezpečnost řeší město se zástupci CTParku a dopravního inspektorátu.

Čtyřproudová silnice I47 vedoucí od Drahotuš ve směru na Bělotín je čím dál častěji diskutovaným tématem. Je tomu tak především kvůli tragickým událostem v posledním půl roce, jenž se udály na nejnebezpečnějším úseku vedoucím od CTParku k sídlišti Struhlovsko. Jak jsme již dříve informovali, ve zmiňovaném úseku v červnu zahynul jeden člověk a druhý byl vážně zraněn, další nehoda s mnohačetnými zraněními se stala na konci října. Obě události mají společný faktor - chodce přecházející přes čtyřproudovou silnici.

Situace kolem bezpečnosti vyžaduje řešení, proto vedení města Hranice jedná se zástupci CTParku a dopravního inspektorátu nejen o možnostech, jak zvýšit bezpečnost na komunikaci, ale také jak propojit její levou a pravou stranu. Jak uvedl starosta Hranic Jiří Kudláček, komunikace tohoto typu by město neměla rozdělovat, ale naopak jej spojovat. Propojení je však hudbou budoucnosti.

Jaké konkrétní kroky se tedy nyní podnikají?

• Město plánuje zadat projekt na osvětlení místa.

• V současnosti probíhají jednání o převodu silnice pod kraj a o změně na komunikaci 2. třídy (opět běh na dlouhou trať).

• Probíhá také ověřování, zda může dojít ke snížení rychlosti v nebezpečném úseku a zda-li toto opatření bude mít pozitivní vliv. Pokud se prokáže přínos, snížení rychlosti by mohlo být mezi prvními realizovanými kroky.

• V plánu jsou další jednání, tentokrát o zúžení komunikace ze čtyř jízdních pruhů na dva.

• Zásadní zůstává otázka propojení levé a pravé části komunikace a hledání možností, jenž by dovolily zbudovat na komunikaci přechody pro chodce. Přechody by vyřešily přístupy na sídliště, propojení Struhlovska s CTParkem, do kterého denně chodí stovky zaměstnanců.

• Starosta Hranic Jiří Kudláček uvedl, že město se potřebuje zaměřit také na to, aby byla komunikace více využívaná pro potřeby města a ne jen jako průjezd Hranicemi, jako je tomu do teď.

 

Jednání, studie, ověřování, plánování, řešení financí… to vše představuje dlouhodobý proces, na jehož konci snad bude uspokojivé řešení. Kdy přesně to bude? Konkrétní datum ani časový úsek zatím nepadl, nezbývá než čekat a doufat.