Znáte uníkátní Slovenskou strelu?

Kopřivnické Závody Tatra, a.s. v roce 1936 vyrobily pro tehdejší Československé státní dráhy 2 motorové vozy řady M 290.0 s unikátním designem karosérie a interiéru, ale hlavně s elektromechanickým přenosem výkonu od Josefa Sousedíka. Díky jeho patentovanému systému se vozidlo rozjíždí na elektrický pohon a při dosažení rychlosti 82 km/h se automaticky přepne na čistě mechanický, který je ve vyšších rychlostech účinnější. Oba motorové vozy jezdily v běžném provozu rychlostí až 130 km/h, při zkouškách dosáhly rychlosti 148 km/h.

Vozy se do provozu zařadily 13. července 1936, jejich domovskou stanicí se stala Bratislava a jezdily na motorovém rychlíku „Slovenská strela“ Bratislava – Brno – Praha za 4 hodin a 20 minut. Průměrná rychlost byla 92 km/h (parní vlaky v té době průměrně 68 km/h). Poprvé v historii ČSD byly vozy povinně místenkové.

Za války byly vozy odstaveny kvůli nedostatku benzinu a vyjížděly jen sporadicky jednou až dvakrát měsíčně k udržení technické způsobilosti. Po druhé světové válce sloužily dále, přičemž zajímavé je jejich nasazení na vlacích spojujících Prahu s Norimberkem po dobu trvání Norimberského procesu s válečnými zločinci, kam vozily naše zástupce. Na konci 40. let byly vozy vedeny jako tzv. vládní záloha a v 50. letech již mnoho kilometrů nenajezdily.

Vůz M 290.001 byl vyřazen v roce 1953 a po požáru zlikvidován. Vůz M 290.002 byl vyřazen v roce 1960 a ve stejném roce došlo k jeho předání podnikovému muzeu Tatra v Kopřivnici.